Новости Попов

Специалист определил две основные схемы организации хранения резины. Первый способ включает укладку покрышек друг на друга, формируя стопку. Второй вариант подразумевает вертикальную установку или подвешивание за крюки.

Любая из версий потребует выполнения ротационных действий. Если используется штабельная технология, нижнее колесо меняют с верхним раз в 2—3 недели. При вертикальном хранении детали нужно прокручивать на девяносто градусов в тот же срок.

Кроме того, необходимо соблюдать режим влажности и температуру в помещении. Специалист объяснил, что место хранения не должно быть слишком сухим и теплым или наоборот.

Мотоциклетная обувь существует в разнообразных конфигурациях: от высоких кроссовых ботинок с защитными щитками до удобной туристической обуви. Основная задача такой экипировки — сохранить голень, пальцы и стопу от переломов и вывихов.

Самая частая травма при падении — это защемление голени упавшим мотоциклом весом около 200 кг. Он может придавить ногу подножкой, выхлопной системой или бензобаком. При наличии специальной обуви человек без особого труда сможет подняться и освободить конечность.

Для кроссовых и эндуро мотоциклов требуются высокие ботинки, а для передвижения на дальние расстояния на крузере они могут быть неудобными. Есть распространённое заблуждение о возможности использования берцов или неспециализированной обуви, которая не защищает от травм. Кроссовки, галоши и сланцевые тапочки также нельзя применять, так как нога может соскользнуть с подножки.

Ранее автоэксперт Дмитрий Попов перечислил вещи, которые нужно взять в машину на природу.

При поездке в лес автомобилистам необходимо брать с собой лопату, трос и лебёдку. Об этом рассказал специалист Попов.

Грунтовые дороги сегодня сильно увлажнены, что повышает риск застревания машины. Чтобы выбраться из колеи, советуют искать крепкое дерево, наматывать на него трос и использовать лебёдку.

Как и зимой, для езды по бездорожью подойдут металлические платины противоскольжения с шипами. Эти приспособления кладут под колёса, если автомобиль буксует.

Также стоит взять небольшую канистру с бензином, ёмкость с технической водой и мусорные пакеты.

Дорожные видеорегистраторы способны принять пассажира праворульного автомобиля за водителя при разговоре по мобильному телефону. Фиксируя этот момент, система отправит уведомление о нарушении.

По словам Попова, в регистрационных реестрах в России не отмечено расположение руля. Отсутствие данных позволяет технике ошибочно определить пассажира как водителя и выписать штраф.

Ранее автоэксперт Петр Баканов разъяснял порядок действий перед использованием транспортного средства после простоя.