Мотоциклетная обувь существует в разнообразных конфигурациях: от высоких кроссовых ботинок с защитными щитками до удобной туристической обуви. Основная задача такой экипировки — сохранить голень, пальцы и стопу от переломов и вывихов.
Самая частая травма при падении — это защемление голени упавшим мотоциклом весом около 200 кг. Он может придавить ногу подножкой, выхлопной системой или бензобаком. При наличии специальной обуви человек без особого труда сможет подняться и освободить конечность.
Для кроссовых и эндуро мотоциклов требуются высокие ботинки, а для передвижения на дальние расстояния на крузере они могут быть неудобными. Есть распространённое заблуждение о возможности использования берцов или неспециализированной обуви, которая не защищает от травм. Кроссовки, галоши и сланцевые тапочки также нельзя применять, так как нога может соскользнуть с подножки.
Ранее автоэксперт Дмитрий Попов перечислил вещи, которые нужно взять в машину на природу.